A.國際快遞計費重量 分為兩種 實重、體積重。

實重:很好理解，就是貨物打包完成后連帶包裝材料的重量（即毛重）。

我們公司有很多把商用電子稱都是精準度0.001kg的。如果客戶寄貨過來反應(yīng)重量跟你自己稱的不一樣。我們可以換另一把稱確認拍照。還不能信服的可以做退貨處理。【對于自己在家里用手提稱，或者體重稱稱重的都是很不靠譜的方式，其測量結(jié)果不做參考，請在市場上的公平秤稱重，或者寄快遞給我時國內(nèi)快遞公司站點的稱稱重?！?/span>

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體積重:由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關(guān)系，采用實際重量與體積重量擇大計費的原則。如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，就應(yīng)當測量貨物的體積，根據(jù)體積重公式（下面會給出具體計算方式）計算出體積重量，然后，將貨物的實際重量與體積重量做比較，選擇重量較大的數(shù)字作為計費重量，再根據(jù)得出的重量計算出應(yīng)收運費。 
每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時，都需要計算體積重量。

國際快遞通用公式：體積重量kg=長cm X寬cm X高cm÷5000

[小數(shù)點后位近1，如15.3cm即16cm算]

舉例：若紙箱尺寸為長41.2寬32.8高15.3厘米電子稱稱重2.5公斤

那么他的體積計算格式為42*33*16÷5000=4.435kg>2.5kg毛重

即 收費重量按4.5公斤計費（若毛重大于體積重按毛重計費）

體積重量的測量按下方圖解的正確方式計算。

【當你不認可我們的計算結(jié)果時，可拍照確認或來我司當場核對，解決不了的退運包裹】

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B.收費重量與面單重量或者網(wǎng)上記錄的重量不一致？

除郵政路線的單子是郵局郵戳蓋章的比較靠譜外，其他快遞的面單跟網(wǎng)上重量都不一定準確（特別是UPS快遞很離譜，亂寫重量的案例網(wǎng)上也很多），所以我們發(fā)貨結(jié)算的重量都是按東西到我公司現(xiàn)場測算的為準。如果有客戶要求一定要按網(wǎng)上顯示的或者面單填寫的重量結(jié)算，抱歉這個貨我們走不了只能退運。

對于客戶反應(yīng)簽收后自己量的實重、體積跟我們收費時計算的不一致的情況。

實重問題只要客戶提供簽收后包裹沒有拆封情況下，電子稱歸0后，放上貨物稱重過程的視頻。確認跟我公司出貨時重量不一致的。我們貨審核出貨重量退差。

對于簽收后反應(yīng)包裹體積不對，需要重新核對尺寸的。前提箱子不能拆封（因為拆封后你動了里面東西的擺放規(guī)律箱子很可能就不是出口時的樣子了，更有甚者直接拿掉里面的東西量空箱尺寸直接駁回，滿箱的時候箱子是鼓得，空箱的話箱子是塌的。）然后找一面平整的墻面，跟一把正規(guī)尺寸的尺子（確認尺子的刻度是厘米CM單位的）

快遞包裹物流站測量尺寸是由機械掃描測量，不存在外力影響尺寸，所以我們自己在測量的時候也不要刻意去擠壓箱子。

不論箱子是否為正正方方的標準箱，都需要測量最大面，而不是卡著邊就量。如果鼓起或者異形包裝的話卡邊量尺寸會誤差非常大。

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舉例：下圖為同一個紙箱不同測量方式誤差極大

錯誤的測量方式，直接卡著邊緣測量，甚至故意施壓控制尺寸。

正確的方式是將一面靠在墻上，不要用力往墻上頂，因為物流中心測量尺寸可沒有人給你頂著箱子量的。另外一面有直角尺或者能垂直置于地面的盒子靠上來同樣不要刻意去頂壓箱子的面，沒有的話眼睛垂直于卷尺上方目測突出部位尺寸。卷尺頂墻測量尺寸。

以此為例，錯誤的測量方式為15cm正確的尺寸是17.3即收費尺寸18計算。就這么小的一個紙箱一邊計費尺寸就相差了3厘米。如果是大箱子一個邊少1cm都是1公斤差價打底。所以請客戶無比按照正確方式測量不要因為錯誤方式，導(dǎo)致誤會。